伊甸無障礙旅遊日誌

文/潘叡儀

每個禮拜日我都會坐渡輪到淡水教會做禮拜，這個路線我走得很習慣，但是當我用行動不便者的眼光去看時，才發現這一路真的是障礙重重。

上下船：上下渡輪的板子與地面有明顯落差，
行動不便的人需要由他人協助才能上下船。

 淡水渡船頭購票處：購票處的窗台設計稍高，不方便輪椅使用者購買船票。

 淡水渡船頭往淡水街上路面平整，便於行走。

 人行道上設有無障礙坡道，但坡道的導盲磚，不利輪椅通行。

淡水街上往淡水教會(藝術川廊)設有無障礙坡道通往教會。

禮拜堂入口雙側加裝扶手，方便攙扶。

禮拜堂無障礙通道：輪椅使用者由教會後方無障礙通道進出。

結語：

1、早期建築沒有無障礙設施的觀念

淡水教會於1932年改建，早期建築沒有無障礙設施的觀念，所以輔助設施都是在不破壞建築物本身而加裝的，除了於2008年落成的藝術川廊，本身設計已有無障礙坡道的設計。由此可見在建築物的設計上，人們已逐漸察覺無障礙設施的必要性。

2、有形的設施重要，但無形的心更重要

淡水、八里渡船頭的路面平整，但一遇到假日人潮擁擠的情形就很難前進，輪椅使用者沒有他人的協助更是動彈不得，這時再好的路面也沒有用。而上下渡輪雖然不便，但工作人員對每一個上下船的人細心看顧，遇到需要者馬上攙扶或是拉一把，大大克服了原本的不便。若每個人都有一顆無障礙的心，就能讓行動不便的朋友生活更便利。

台灣正邁向老齡化社會，無障礙環境不僅便利於輪椅使用者，對於長者、孕婦、幼童，甚至因意外而短暫受傷的人，都非常方便，需要社會大眾共同重視。

渡輪工作人員協助機車、長者上下船。