領隊：坂下隆則(和歌山旅行會社)
導遊：賴紹儒(泰美旅行社)
在桃園機場第二航廈出境大廳日亞航櫃檯，值班經理的熱心協助下，團員們完成劃位及託運行李；經理還特別派出三位工作人員，引導團員們進入出境室，結束了的可愛的台北三日遊，望著他們的背影，不禁感到離情依依。從接到玉鈴電話，要求於12月7日至12月9日支援泰美旅行社接待到台灣旅遊，來自於日本和歌山縣和歌山市之某殘障協會共17人(不含領隊) ；心中十分雀躍，因為這是自伊甸之無障礙遊程體驗活動“南庄之旅”後，接觸之第一個來自國外的肢障旅遊團體，可以一展所學，好好為肢體殘障的朋友服務。
13：20團員陸續出來後，根據個人目視判斷，其中一人應為重度肢殘，約有五人為中度肢殘，輕度殘障大慨有八人，其餘三人為陪同之家屬。這與泰美旅行社李小姐告知玉鈴之殘障人士的數量有差距，接團之業務在事前掌握度可能有些不足，無法讓導遊做好先前的準備工作、心理建設及無障礙旅遊行程的規劃，這會影響身心障礙者出遊的興致及方便性；行程中，有些不適合之景點沒有與日方協商，勉強執行後會造成身心障礙者旅遊的危險性，發生受傷的狀況；甚至需更改部份之行程，造成出遊者的不諒解。
原本以為上下車速度會很慢，在領隊、導遊、司機大哥及團員們的幫忙，在車外幫身心障礙者登上巴士，我在車上將重度肢殘者及電動輪椅固定好後，協助四位坐輪椅之身心障礙者移到座位上，並將輪椅固定在指定之位置，大約耗時五分鐘，其餘的輕度障礙者自行上下車；這工作熟能生巧，越做越順手。但我發現有幾次，司機大哥為了趕行程，無法等到我將輪椅固定好再前進；以後需加快速度完成並請司機大哥配合，待所有輪椅固定好，讓工作人員就定位再前進。
行程中，脫隊情形比較容易發生，例如在中正紀念堂參觀時有五名團員脫隊，在故宮博物院有一名女團員跟著別團；因為行動不便者導致行進的隊伍拉長，或是體力較差沒跟上隊伍。若是導遊、領隊沒有留意，就有可能有團員“遺失”。所以我就扮演“牧羊犬”的角色，請落後的團員跟上隊伍，注意需要照顧的團員，幫他們拿拐杖、推輪椅；若發現異常，立即通知導遊及領隊。所以無障礙旅遊，最好能有一位助手，協助導遊看顧身心障礙者，以降低事故發生的可能性。
第一天，有一個士林夜市觀光的行程，這是一個對身心障礙者非常危險的景點，士林夜市的街道狹窄難行，人潮洶湧，到處都有障礙物，如擺在路中間的攤販、通道、入口、樓梯等障礙，但日本領隊不接受導遊的勸導，堅持要去；還好有些人展現愛心，伸出雙手幫助我們，協助我們先行，不過卻已造成遊客及自己的不便；而且還找不到殘障廁所。其實在白天參觀中正紀念堂時，從大忠門進入後，團員們就急著要上廁所，卻沒有殘障廁所；或許在某處會有殘障廁所，畢竟要身心障礙者在總面積二十五萬平方公尺找殘障廁所是一件殘酷的事，這尚且是國家級之觀光景點，無障礙旅遊設施應該更完善，以接待更多的遊客及國際觀光客。
第一段中提及，有些不適合之景點沒有與日方協商，導遊發現後要與日方領隊協調更改部份之行程，卻無法被接受，因為業務已經答應客人；司機也因為若干景點，無法靠近安全的上下客，需停靠較遠的地方，身心障礙者需要走更長的路，耗費更多之體力。其實這是很好處理的，業務接單後應先實地勘查一次，就如同伊甸主辦之無障礙遊程體驗活動“南庄之旅” ，規劃較適合殘障朋友理想之行程，回報給日本之客人，讓他們到台灣後能快樂的旅遊。
根據統計數字，目前台灣身心障礙者約93萬人，其中肢體障礙者約34萬，而有潛力出門旅遊者約10萬人，再加上台灣社會老化，老年輪椅族增加，擴大無障礙旅遊市場需求，所以旅遊業者應能重視這個市場，建請政府應該積極改善無障礙空間，再由伊甸社會福利基金會協同旅遊業者，規劃無障礙旅遊行程，讓他們能享受無障礙旅遊環境，對提升觀光產業有極大之助益。
伊甸社會福利基金會能協助業者，訓練無障礙旅遊伴遊人員，並透過網路及媒體之力量，向國際宣導台灣之無障礙旅遊環境，以吸引國外眾多之身心障礙者到台灣觀光，這亦可為2008年觀光客倍增計畫盡一份心力。
車上的情形，乘坐的是復康巴士
從圖中可以看到，除了身心障礙團員，無障礙旅遊另一個主要的對象是長輩們。
車上的情形，乘坐的是復康巴士
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