伊甸無障礙旅遊日誌

小琉球二航線：鳳琉線、東琉線

一、兩航線的服務與路程的遠近差異

• 鳳琉線優點在於服務、路程

1. 距離小港捷運較近，銜接的低地板公車可至鳳鼻頭碼頭
2. 船員的服務專業技術好
3. 船速的安排
4. 船體設計改裝無障礙，能進出船艙

• 鳳琉線缺點─沒有固定船班

1. 目前週六日有一班往返班次
2. 因而量不足
3. 有時甚至會停擺 其原因如維修、有包船等
4. 對自由客無法隨興的搭乘

• 東琉線優點─運量最大，航班頻密
• 東琉線缺點─電動輪椅無法進客艙，服務不到位。

1. 東琉線民營仍可以搭乘，選擇仍以鳳琉線為優先，次要選擇則為東琉線

二、鳳琉線與東琉線上岸的點不同

• 大福漁港為公船碼頭
• 鳳琉線去的是小琉球的公船碼頭
• 東琉線的公共船也行駛至小琉球的公船碼頭
• 東琉線民營航運主要在主航道的點，觀光資源最豐沛的地方。
• 東琉線的民營碼頭為小琉球的白沙尾觀光漁港
• 不同地方上岸後需解決移動問題
• 大福漁港週邊資源稀缺
• 雖享受船上好的服務，但上岸後
• 沒有住宿、沒有交通的缺點
• 成了好的上船服務，沒有好的下船服務
• 公家在整個配置的思路，把最肥美的一塊精華寶地給了民營
• 大福漁港就是把別人啃剩的硬骨頭給了公營與弱勢

我們要凸顯的是我們弱勢為何不能享受到好一點的有肉有湯的一餐，而只能拿人剩下的？

其主因是牽扯到龐大的商業利益

1. 一席難求的船席
2. 民營航運往來船班頻密
3. 運量小的只能檢地點偏僻的地方

第一次到小琉球     

出發前準備如一張白紙 做很多的功課

但片段僅知道─

• 有一艘打造無障礙的船在鳳鼻頭
• 可以讓電動輪椅上船

旅途路上完全無知，GOOGLE只知長四公里，寬兩公里

1. 景點可不可去？
2. 路平不平？
3. 坡度有多大
4. 有沒有可以觀光景點
5. 餐廳可進？
6. 旅館可不可以住？

付之闕如，所以這是這次狀況。

身障朋友，去了看了均放在心裡，沒有文字記述

克服障礙的不同，一般民宿也住了，但有親友協助

我們想完成此次冒險旅程

突破關卡

重型電動輪椅來完成此次旅遊

陳哥建議

重新複製，增尋兩位體驗重新走一趟。

漢民說

所有無障礙旅遊沒有像我們一樣的重度身障者

有人陪伴是目前常有的模式

要做到自立生活            

關關難過關關過

第二次重遊小琉球

第一次經驗，心中許多石頭放下

• 島上坡度沒有那麼陡
• 點與點蠻近
• 意外看到蘇宅旅店有做到無障礙，住宿沒問題
• 澳洲引進的雙船體的客船
• 吃飯有一兩個點

旅遊最重要的食、住、行

大部分景點電動輪椅進不了核心 玩不到水，玩不到沙，進不去美人洞，看不到烏鬼洞

風景一概不抱期待，想用照片做記錄，其實上次已記錄延續上次沒走到的地方

我們的限制

• 時間有限(一天)
• 預留返回的電力
• 預留最後船班
• 預留最後高鐵
• 當天太陽很毒
• 曬完整個全程，非一般人能接受

結果

走完2/3路

少一個景點港口沒走到

曬

一般人騎摩托車10分鐘，身障者的電動輪椅要四十分鐘

速度決定你曝曬的時間

替代電動輪椅的方式，若島上有接駁交通工具─小巴可以讓電動輪椅搭乘

能改善兩大海域資源，可及性可規劃

1. 花瓶石

• 水其實觸手可及，需有沙灘輪椅
• 首推輪椅可以
• 花瓶石要倡議改進

　　2.中澳沙灘

• 可以下海浮潛
• 是百分八十的目的
• 沿海生態

　　３玻璃船

• 沿海的生態 玻璃船看珊瑚礁岩 沒有一艘船身障者可以搭乘上去

行動性後續，兩個時間點

　　1.利用這次大會借力使力

• 找到媒體，進行第三度檢視，找到資源
• 找到民意代表或觀光官員的主事

　　　　　願意投入成本，先以成本較少的改善

• 或過了這一次大會後
• 員工旅遊，來一次揪團，再次複製
• 剛才建議才可落實，此論文用行動派才有意義

　　　2.大會前的熱身敲邊鼓

• 有媒體效應，民意代表
• 當選舉承諾改善，協助改善

　　　　與民生有關的中巴(島上一萬多居民)

　　　　無障礙小型公車(兩輛公車)

　　　　可做住民的交通

經營可以很豐富

小琉球很適合、無人駕駛、虛擬磁鐵毛毛蟲

固定路線，利益干擾，影響不大，摩托車不定時的特性